Il marchio tedesco-cinese Smart ha annunciato l'introduzione di una versione ibrida plug-in del suo SUV medio, la Smart #5. Questa decisione mira a rispondere alle esigenze dei mercati in cui le auto elettriche non hanno ancora ottenuto un largo consenso. Secondo quanto riportato da fonti specializzate, la nuova PHEV sarà disponibile sia in Cina che in altri mercati globali. La scelta tecnologica potrebbe includere un avanzato motore ibrido super efficiente sviluppato da Geely, con particolari attenzioni al mercato europeo.

L'azienda automobilistica Smart sta valutando attentamente l'introduzione di un modello ibrido plug-in (PHEV) della sua Smart #5. Questa mossa è stata resa nota dai dirigenti dell'azienda, riferiti da un importante settimanale automobilistico. L'intento è quello di offrire una soluzione più flessibile nei mercati dove l'accoglienza delle vetture completamente elettriche è limitata. Gli ingegneri stanno considerando l'utilizzo di un propulsore ibrido di ultima generazione, noto per la sua efficienza energetica. Tale sistema potrebbe essere simile a quello impiegato dalla Galaxy Starship 7 EM-i di Geely, caratterizzato da un motore termico e uno elettrico che lavorano insieme per garantire prestazioni superiori e minor consumo di carburante.

La Smart #5 PHEV potrebbe incorporare un innovativo motore ibrido plug-in chiamato "Thor", prodotto dalla casa madre Geely. Questo sistema combina un motore a benzina quattro cilindri con un motore elettrico, offrendo un'elevata efficienza energetica. Il pacchetto batteria, basato su litio-ferro-fosfato, presenta due configurazioni di capacità, permettendo un'autonomia puramente elettrica che varia tra i 55 km e i 120 km secondo le normative cinesi. In modalità ibrida, l'auto può raggiungere un'autonomia totale di oltre 1.400 km. Questo rende la vettura adatta a diverse condizioni di guida, sia urbane che extraurbane.

Per ora, la Smart #5 elettrica, prevista per l'Europa nel 2025, offre un'impressionante potenza di 363 CV e un'autonomia che supera i 700 km grazie alla sua architettura a 800 volt e alla grande batteria NMC. Tuttavia, l'introduzione della versione PHEV potrebbe rappresentare una strategia vincente per affrontare i mercati meno inclini all'adozione di veicoli completamente elettrici. La Smart intende così rimanere competitiva e versatile, rispondendo alle esigenze mutevoli dei consumatori e alle sfide del settore automobilistico globale.