Il tentativo di riportare Lancia ai fasti di un tempo è un'impresa complessa. Molti lo considerano un'aspirazione romantica, altri un compito quasi impossibile in un settore dove prevalgono la quantità e le soluzioni tecnologiche piuttosto che il retaggio e la passione. Eppure, Stellantis sta seriamente investendo in questa direzione. La strategia è duplice: da un lato, il ritorno alle competizioni con la nuovissima Ypsilon Rally 4 HF, dall'altro, la rivitalizzazione commerciale con la Ypsilon per uso stradale, disponibile ora sia in versione ibrida che completamente elettrica, e più recentemente, con la grintosa HF da 280 cavalli.
Le cifre attuali indicano che la strada è ancora lunga. Dall'inizio del 2025, in Italia sono state commercializzate 5.368 unità di Ypsilon, un numero ben distante dai volumi registrati in passato. Tuttavia, è essenziale considerare il recente lancio della versione ibrida e, in particolare, della HF, che mira a rimodellare completamente la percezione del marchio.
Sorge spontanea la domanda: ha davvero senso puntare sul motorsport per incrementare le vendite? Perché investire in un veicolo da rally in un'epoca in cui l'elettrificazione su vasta scala sembra essere la priorità assoluta?
Abbiamo affrontato queste questioni con Eugenio Franzetti, il responsabile di Lancia HF, durante un episodio di Motor1 to 1, la nuova serie di interviste di Motor1.com che vede protagonisti i leader del settore automobilistico, pensata per esplorare e comprendere la profonda trasformazione che sta ridefinendo il concetto di mobilità.
Dal dinamismo della Formula E alle sfide dei rally, Franzetti vive quotidianamente immerso tra decisioni strategiche industriali, piani economici e la fervente passione per le competizioni, con l'obiettivo di delineare un futuro promettente per un marchio che ha segnato profondamente la storia dell'automobilismo italiano.
Nell'intervista, ci ha svelato i dettagli sulla genesi della Ypsilon Rally 4 HF, l'importanza del motorsport come strumento di marketing e crescita aziendale, le sfide nel progettare un'auto da corsa da zero in meno di un anno e le reali prospettive di Lancia nel panorama attuale del mercato elettrico.