Il Goodwood Festival of Speed è stato il palcoscenico per un'anteprima significativa nel mondo automobilistico: la nuova Honda Prelude. Questa coupé giapponese ha catturato l'attenzione, mostrando una silhouette quasi definitiva e confermando il suo prossimo ingresso sul mercato. L'evento ha permesso agli appassionati di ammirare da vicino il veicolo, che ha anche dimostrato le sue capacità sulla celebre collina di Goodwood, non solo stando in mostra, ma anche muovendosi con agilità.

La Honda Prelude, sebbene non sia ancora disponibile per l'acquisto, è attesa con impazienza. Il suo debutto ufficiale è previsto per il 2025 negli Stati Uniti e per il 2026 in Europa, segnando un gradito ritorno di un nome storico per il marchio. Questa apparizione a Goodwood ha fornito un assaggio concreto di ciò che i futuri acquirenti possono aspettarsi in termini di design e funzionalità.

Dal punto di vista estetico, la nuova Honda Prelude mantiene fedelmente le sue radici di coupé, caratterizzata da una linea bassa e affusolata che ne esalta l'eleganza sportiva. Nonostante la sua natura da coupé, la vettura sembra offrire una discreta praticità, inclusi sedili posteriori ribaltabili con un sistema 50:50, adatti per chi non è particolarmente alto. È evidente che il veicolo è stato concepito più per il piacere di guida che per i lunghi viaggi in famiglia, pur senza sacrificare il comfort essenziale.

L'abitacolo della Prelude trae ispirazione dai modelli Civic e Integra, integrando elementi analogici e digitali. Un aspetto degno di nota è l'assenza della leva del cambio manuale, poiché la vettura sarà proposta esclusivamente con trasmissione automatica. Honda ha sviluppato un sistema innovativo chiamato S+ Shift, che simula la presenza di otto rapporti e offre una sensazione simile a quella di un cambio a doppia frizione, controllabile tramite palette al volante. Inoltre, il rumore del motore sarà amplificato artificialmente attraverso l'impianto audio, per esaltare l'esperienza di guida.

Sotto il cofano, la nuova Prelude non sarà completamente elettrica, ma adotterà un powertrain ibrido e:HEV. Questo sistema combina un motore termico a benzina da 2.0 litri a quattro cilindri con un propulsore elettrico. Generalmente, è il motore elettrico a muovere l'auto, con il motore a combustione che interviene solo in determinate situazioni. La trazione sarà esclusivamente anteriore. Honda ha chiarito che la nuova coupé non è stata progettata per battere record di velocità in pista come il Nürburgring. Piuttosto, l'obiettivo è offrire una vettura piacevole da guidare, che non richieda compromessi in termini di comfort e consumi. Un aspetto positivo, che molti apprezzeranno, è che non è stata trasformata in un SUV, mantenendo intatta la sua essenza di coupé.