Nel cuore della regione Molise, lo stabilimento di Termoli ha ricevuto conferma ufficiale dalla Stellantis per la produzione di trasmissioni automatiche a doppia frizione (eDCT) a partire dal 2026. L'obiettivo è raggiungere una produzione annuale di 300mila unità per soddisfare l'aumento della domanda di veicoli ibridi. Il piano per convertire lo stabilimento in una gigafactory per batterie è stato messo in sospeso, mentre il ministro delle Imprese e del Made in Italy, Adolfo Urso, ha richiesto un piano europeo per supportare questa transizione industriale. Inoltre, l'attenzione si sposta verso l'azione della Commissione europea nel promuovere la collaborazione tra i Paesi membri nell'ambito dell'industria automobilistica elettrica.
L'Avanzamento Tecnologico a Termoli
La decisione di Stellantis di avviare la produzione di trasmissioni automatiche a doppia frizione rappresenta un passo significativo per lo sviluppo industriale della regione Molise. Questa mossa risponde all'esigenza crescente di veicoli ibridi, un settore che sta rapidamente guadagnando terreno nel mercato automobilistico. La capacità produttiva prevista di 300mila unità annualmente riflette l'impegno dell'azienda verso l'innovazione tecnologica e la sostenibilità. Tuttavia, la conversione dello stabilimento in una gigafactory per batterie è stata temporaneamente sospesa, lasciando aperte diverse possibilità per il futuro.
Il progetto di produzione di trasmissioni automatiche a doppia frizione a Termoli non solo segna un punto di svolta per l'industria locale ma anche per l'intera regione Molise. Questa iniziativa contribuirà alla creazione di nuovi posti di lavoro e stimolerà l'economia locale. Inoltre, l'introduzione di tecnologie avanzate potrebbe attirare ulteriori investimenti e collaborazioni industriali nella zona. La scelta di concentrarsi sulle trasmissioni automatiche piuttosto che sulle batterie riflette una strategia mirata a colmare le esigenze immediate del mercato automobilistico, mentre mantiene aperte opzioni future per espandere le capacità di produzione.
Strategie Europee per l'Industria Automobilistica Elettrica
Il ruolo dell'Europa nell'evoluzione dell'industria automobilistica è fondamentale. Il Piano d'Azione per l'auto presentato dalla Commissione europea pone l'accento sulla collaborazione tra i Paesi membri per promuovere l'adozione di veicoli elettrici. Questo piano evidenzia la necessità di una politica industriale europea che garantisca l'autonomia strategica nel campo della produzione di batterie, un elemento cruciale per la sostenibilità futura del settore. Il ministro Adolfo Urso ha ribadito l'importanza di questo approccio durante un incontro con le autorità regionali di Molise.
L'Europa sta affrontando l'espansione delle gigafactory per la produzione di batterie con un impegno significativo. La Commissione europea ha annunciato un finanziamento di 1,8 miliardi di euro per i prossimi due anni (2025-2027), combinato con aiuti di stato nazionali, per supportare la produzione di batterie all'interno dell'Unione. Questo sostegno finanziario mira a rafforzare la posizione competitiva dell'Europa nel mercato globale delle tecnologie energetiche. Paesi come la Germania sono già in prima linea con impianti come la gigafactory di Tesla e altri progetti in fase di sviluppo, tra cui quello di Volkswagen a Salzgitter, sebbene con capacità ridotte rispetto alle iniziali previsioni. Questi sviluppi indicano un orientamento chiaro verso un futuro più sostenibile e innovativo nell'industria automobilistica europea.