La sfida delle compatte: innovazione italiana contro efficienza rumena

Il Ritorno di Fiat nel Segmento B: La Grande Panda

Con il lancio della Grande Panda, Fiat riafferma la sua presenza nel segmento B, un settore tradizionalmente prolifico per il marchio. Le sue proporzioni sono attentamente bilanciate e il richiamo al nome iconico “Panda” suggerisce un potenziale successo nelle classifiche di vendita. Tuttavia, il mercato è altamente competitivo, con un contendente formidabile come la Dacia Sandero, leader in Europa nel 2024 e seconda in Italia nei primi mesi del 2025. Mettiamole a confronto per capire chi avrà la meglio.

Dimensioni e Aspetto Esterno: Linee Audaci vs. Morbidezza Crossover

La Fiat Grande Panda si distingue per le sue linee decise e squadrate, che le conferiscono un aspetto spigoloso pur mantenendo dimensioni da city car, con una lunghezza di 3,99 metri. Il frontale, con i suoi fari geometrici e l'opzione di un design pixelato con proiettori LED sulle versioni più equipaggiate, è particolarmente caratteristico. Un dettaglio ingegnoso è la presenza di un cavo di ricarica AC integrato nella griglia per la variante elettrica. Il design verticale sia nella parte anteriore che posteriore facilita la percezione degli ingombri, rendendola ideale per la guida urbana.

La Dacia Sandero, invece, sfoggia un profilo più curvilineo e si adatta a diverse configurazioni a seconda della versione: Streetway o Stepway. Quest'ultima, con elementi da crossover come le barre sul tetto e gli inserti in plastica nera sulla carrozzeria, offre un'estetica più avventurosa. La sua lunghezza supera di poco i 4 metri, attestandosi tra 4,08 e 4,09 metri, a seconda del modello.

Design Interno e Comfort: Essenzialità e Praticità

Gli interni della Fiat Grande Panda e della Dacia Sandero, pur adottando approcci stilistici diversi, condividono una filosofia di base orientata alla praticità. Entrambe le vetture, nelle loro configurazioni entry-level, presentano dotazioni essenziali, che si arricchiscono progressivamente con l'aumento degli allestimenti.

Nella versione base della Fiat Grande Panda (Pop), l'assenza di un display centrale per l'infotainment è evidente, ma le versioni superiori compensano con uno schermo da 10,25 pollici dotato di funzionalità avanzate, inclusi Android Auto e Apple CarPlay. L'abitacolo si caratterizza per un design pulito, con materiali rigidi ma ben assemblati e tonalità non convenzionali che migliorano la percezione di qualità. Sia i passeggeri anteriori che posteriori godono di spazio adeguato, e il bagagliaio offre una capacità generosa, da 412 a 1.366 litri nella versione ibrida, e da 361 a 1.315 litri in quella elettrica.

Analogamente, la Dacia Sandero in allestimento base propone un prezzo competitivo grazie a una dotazione più spartana. Salendo di livello, si aggiunge un display centrale da 8 pollici per il sistema di infotainment, compatibile con le tecnologie di mirroring per smartphone, mentre il quadro strumenti rimane analogico. La scelta dei materiali e delle finiture è pensata per contenere i costi, pur includendo alcuni inserti morbidi al tatto. La Sandero offre un ambiente confortevole e un bagagliaio spazioso, con una capacità minima di 410 litri, espandibile a 1.455 litri con i sedili posteriori abbattuti.

Opzioni di Propulsione: Elettrificazione Contro Motori Tradizionali

Una delle principali differenze tra la Fiat Grande Panda e la Dacia Sandero risiede nelle loro offerte di motorizzazioni.

La Grande Panda è disponibile con un motore mild hybrid da 1.2 litri e 110 CV, o con un propulsore completamente elettrico da 113 CV, che vanta un'autonomia dichiarata di 320 km. Entro la fine dell'anno, sarà introdotta anche una versione a benzina da 1.2 litri e 100 CV, abbinata a un cambio manuale. Per il 2026, si prevede l'arrivo della Fiat Grande Panda 4x4, che integrerà un sistema mild hybrid con un secondo motore elettrico sull'asse posteriore, promettendo capacità off-road.

La Dacia Sandero, invece, si affida a motorizzazioni più convenzionali, senza opzioni elettrificate al momento (sebbene sia prevista una versione full hybrid in futuro). Il cuore della gamma è il motore 1.0 litri a tre cilindri, disponibile nelle varianti a benzina da 91 o 110 CV, o in una configurazione bi-fuel benzina/GPL da 101 CV, offrendo una scelta versatile e focalizzata sulla praticità e l'economicità d'uso.

Prezzi e Valore: Un Confronto Economico Cruciale

Il fattore prezzo è determinante nel confronto tra queste due vetture.

I listini della Fiat Grande Panda partono da 18.900 euro per la versione mild hybrid e da 24.900 euro per il modello elettrico. La variante a benzina, attesa a breve, dovrebbe avere un prezzo di lancio intorno ai 15.000 euro. La dotazione di serie include cerchi in acciaio da 16 pollici, interni in tessuto, un quadro strumenti digitale da 10 pollici, sensori di parcheggio posteriori e climatizzatore manuale.

La Dacia Sandero si posiziona in una fascia di prezzo più accessibile, con la versione Streetway che parte da 13.850 euro e la Stepway da 16.050 euro. Questi prezzi si applicano sia alle motorizzazioni a benzina che a quelle GPL. L'equipaggiamento di base comprende luci diurne a LED, cerchi da 16 pollici, barre sul tetto (per la Stepway), sensori di parcheggio posteriori e climatizzatore manuale. La Sandero continua a mantenere la sua reputazione di scelta economica e funzionale, rendendola un'opzione molto attraente per chi cerca un veicolo dal costo contenuto ma affidabile.